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by BPHKYAMA
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バリ伝世代のあなたへ

どうも。
明日はお休みをいただく者です。


ご迷惑おかけしますが、宜しくお願いいたします。








さて、SHOEIから発表されました。


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X-Fifteen グン  ¥103.400(税込)


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Z-8 バリバリ伝説 ¥82.500(税込)


僕も世代ではありませんが、何度も読み返しましたし、KKWの練習に行く前は気持ちを高めるために読んでた記憶があります。


そしてカマずによくコケていた記憶も多々あります...


というかコケた記憶しかありません(笑


まぁ、なんにしても皆の記憶の中に色んな形で残っているであろうバリバリ伝説。


期間限定の注文となっています。


もちろん当店でもX-Fifteen・Z-8共に注文可能ですので、


金額が金額なのでお気軽にとは言えませんが、いつでもお声掛けください。


このヘルメットに当社の社長様も唸っておりました。


ヘルメットはArai派なのにいいんですか?と聞くと、被るんじゃなく飾るんだと^^


ちなみに両方欲しいらしいです。


あわせて19万


すごく熱望していたので「安いもんでしょ!」と聞くと、安くはないと...


嫁さんに相談するとか言ってましたが、相談はしない方がいいんじゃないかと


欲しいなら買っちゃえばいいんです。


僕の予想では


絶対買うと思います(笑



# by bphttobata | 2024-03-17 10:23 | 日記

C125の新色が入荷

どうも。
明日が雨なので、確実に来る来店ラッシュに構えている者です。


朝一来店多いので早めに準備しとこう。





さて、入荷しました。


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C125 パールボスポラスブルー


ADVの新色と同じパステルカラー系のブルーですね。


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これは女性にも受けそうなカラーですね。


グレーもそうだったのですが、あまり主張しすぎるカラーよりも控えめなカラーの方が需要が多い傾向があります。


とっても爽やかな感じで、コスモス畑を颯爽と走る姿が想像されます。


個人的感想ですが^^


是非、爽やかにご覧になってください(笑




# by bphttobata | 2024-03-16 08:51 | スーパーカブ

足付きは重要よ。

どうも。
納車準備に追われている者です。


普段、真面目に仕事していなかったツケが回ってきました...


なので来週までは本気で仕事しようと思います。







さて、ネットニュースで騒がれているヤマハの新型トレイルバイク。


セロー復活か?なんて言われていますが、排気量が200ccの新型エンジンとして開発中だとかもいわれていますね。


セローは足付きの良さと軽さがが定評のバイクでした。


ガレ場などを走るならサスストローク量の多いCRFの方に分がある気がしますが、


オフロード初心者の僕がCRFに2年半乗ってみて感じたことは、


山遊びするなら「一番重要なのは足付き性」だなという事。


路面状況が刻一刻と変わる未舗装路では、足を付いたつもりがそこに地面がない...ということも多々あります。


そんな時でも、足付きに余裕があれば慌てることないし、


「ここ行けるやろうか....」みたいな場面でも、足付きに余裕があれば「ダメでもなんとかなるやろ!」という心の余裕が生まれます。


なのでトライすることが出来ます。


すると次に似たようなシチュエーションに出くわした時に一度でも経験していれば「これなら行ける」と自信をもって進むことが出来ます。


要は足付きに心配がないと経験値を上げやすいという事です。


経験値を上げることでスキルも上がっていくのでオフロードで遊ぶ幅が広がります。


ただ、そもそも足付きがツンツンの状態だったら、初心者なんてまずリカバリーが効かないし、


行けるかどうか微妙なシーンに出くわした時に「行ってみよう!」という気になれません。


この前のオフロードスクールでもCT125の方がCRFよりもアグレッシブに走っていましたし^^


オンロードバイク以上にオフロードバイクは足付き性が重要だなと。


ただ、オフロードバイクを舗装路で走らせる分には足ツンツンでも車体が軽いので問題ないと思います。


有難いことにホンダCRF250Lに、はローダウン仕様のSTDモデルと足長のSタイプの2種類がありますのでお好みの方を選んでいただけたらと^^


足付きは重要よ。_f0061705_09502212.jpg

ちなみにリヤサスの全長を30mm短くするキットもございます。


これにて足付きを更に良くすることも可能です。


基本、オンロード(舗装路)で生活をしている僕らにとって、未舗装路をオートバイで走るという行動は非日常であり、感動の連続でしかありません。


そういう場で少しでも不安を減らして楽しみを増やす方が、より充実感も増すと思います。


工夫することで、山遊びはそんなにハードルが高い遊びではなくなります。


「やってみたいなぁ~」って方は一度ご相談ください。


一緒に山遊び楽しみましょう^^



# by bphttobata | 2024-03-15 09:29 | CRF250L
どうも。
腰に違和感を感じている者です。


今までの経験から、これは無理したら爆発するやつなので安静にしておこう。


どこまでが安静か分からんけど...







さて、先日の阿蘇野焼きツーリング、天気は良かったのですが、すごく冷え込んだ一日となりました。


皆、防寒対策を色々工夫していましたが、それでも寒かったと...


僕の場合は坊主なので、頭を寒さから守ることが最優先


寒さの中、快適にツーリングする工夫_f0061705_08544618.jpg


久しぶりにバラクラバを使いました。


これにさらにネックウォーマーを使用。


ウィンタージャケットの下は襟が詰まらない様、ラウンドネックのダウンジャケットを仕込む。


カブはレッグシールドが付いていますが、僕の場合膝がはみ出て寒いので、内蔵ニープロテクターを使用して安全かつ防寒。


シューズはゴアテックスですが、さらにレイン用ブーツカバーを装着して末端が冷えない様にする。


グリップヒーターとハンドルカバーで、手は暑いぐらいでした。


電熱用品を上手に使っている方もいますし、防寒の仕方は人それぞれ。


寒さに打ち震えることなければ真冬でもツーリングを楽しむことは出来ます(路面状況が良ければの話)


寒い季節しか見れない景色もありますし、暖かいものをありがたく感じることもできますし、冬のバイクもいいものですよ^^


まぁ、もうすぐ春が来るけど(笑





# by bphttobata | 2024-03-12 09:15 | 日記
どうも。
なかなか完璧なコンディションの中でバイクに乗れない者です。


阿蘇野焼き後の牧野を走るツーリング、無事に帰ってきました。


が、よりにもよって気温がとても低い。


天気は良いけど気温が低すぎる。


朝、金辺トンネル抜けた辺りは-2℃と表示されていました...


今日のテーマは「阿蘇の黒い牧野を走る」なので、しっかりテーマに沿ったルートで走る。


日の出から日の入りまで走る。_f0061705_21035098.jpg


日の出から日の入りまで走る。_f0061705_21040245.jpg


日の出から日の入りまで走る。_f0061705_21033384.jpg


日の出から日の入りまで走る。_f0061705_21041340.jpg


黒と黄金の牧野は今だけです^^


半分ダートのような道にレブル女子も涙を流して喜んでいました(嘘


日の出から日の入りまで走る。_f0061705_21043714.jpg


日の出から日の入りまで走る。_f0061705_21042562.jpg


阿蘇と言ったら赤牛じゃなく高菜飯でしょ!


日の出から日の入りまで走る。_f0061705_21053868.jpg


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日の出から日の入りまで走る。_f0061705_21051543.jpg


熊本地震、知らない事がたくさんありました。


わずか8年でここまで復旧したことに、ただただ驚きです。


その後、どうしても連れていきたい場所、見せたい景色があって、山の中腹まで行くも


日の出から日の入りまで走る。_f0061705_21055177.jpg


痛恨の全面通行止め


日の出から日の入りまで走る。_f0061705_21060296.jpg


しょうがないので久木野で青空カフェタイム。


13時間ほど走りましたが、日帰りじゃ阿蘇を案内するのに時間が全然足りません。


いつかまた泊りで阿蘇満喫ツーリング開催しましょうかね^^



# by bphttobata | 2024-03-11 08:35 | ツーリング